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美新一代重型直升机发动机试验完成

  来源:观察者网  

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  美国《防务新闻》网站10月9日报道,美国通用电气公司宣布,该公司研制的首台“未来可负担涡轮发动机”完成测试,这种发动机可能成为未来美军重型直升机的主要动力。据称,这种代号“FATE”的新型发动机与现役发动机相比,性能有巨大的提高。据GE公司宣布,该型发动机的功率可以达到3700-7500千瓦,油耗降低35%、成本降低45%、功率重量比提高80%。同时,该公司还宣布他们的新型T901发动机测试成功, 这种发动机功率较小,适用于AH-64和UH-60直升机,可以让这两种直升机的载重量提高超过一倍的同时,航程翻倍。

  • 名称:S-70A/UH-60“黑鹰”
  • 首飞时间:1974年10月(原型机YUH-60)
  • 服役时间:1979年(UH-60A)
  • 研发单位:西科斯基公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:RAH-66“科曼奇”
  • 首飞时间:1995年8月
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

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武器装备

  • 舱门处为两挺7.62毫米急射小机枪或0.5英寸(12.7毫米)GECAL50机枪安装了预置装置。

武器装备

  • “毒刺”空对空导弹;“地狱火”反坦克导弹;2.75英寸火箭筒

  FATE发动机未来可能成为一种类似C-130尺寸的垂直短距起降运输机的主动力(图片来源:游戏截图)

技术数据

  • 乘员:14人
  • 机长:19.8米
  • 旋翼直径:16.36米
  • 机高:5.13米
  • 空重:5,118千克
  • 发动机:2台通用电气公司的T700-GE-700涡轮轴发动机,功率2×1151千瓦(2×1564轴马力)
  • 最大起飞重量:11,113千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:14.3米
  • 旋翼直径:12.2米
  • 机高:3.4米
  • 空重:3,605千克
  • 发动机:两台LHTEC T800 涡轮轴发动机,每个 1,432 hp(1,068 kW)
  • 最大起飞重量:4,990千克

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性能数据

  • 最大飞行速度:359千米每小时
  • 最大航程:2,222千米

S-70A/UH-60“黑鹰”美国亚洲城唯一官方网 5

  S-70为UH-60直升机的出口型号。UH-60"黑鹰"直升机是美国西科斯基飞机公司制造的一种多用途运输直升机,用于战术运输及救援,侦察,指挥,电子战和反潜战等。目前“黑鹰”的主要型号有UH-60A和UH-60L两种。黑鹰是其绰号。

性能数据

  • 最大飞行速度:324千米每小时
  • 最大航程:485千米

RAH-66“科曼奇”美国亚洲城唯一官方网 6

  RAH-66“科曼奇”(Comanche),是波音公司为美军研制的下一代攻击侦察直升机,配备一门20毫米航炮、2.75英尺的航空火箭弹发射器和航空导弹。自从1983年立项并开始前期研究以来,五角大楼曾经为“科曼奇”项目作出了高达390亿美元的预算。美军当时希望能够开发一种双发动机双座、具有隐身效果和类似于现役“阿帕奇”武装直升机强大火力的新型武装侦察直升机,来替代陆军现役的OH-58D“基奥瓦”侦察直升机,并和“阿帕奇”一起组成美陆军航空兵未来的主力作战机群。

  通用电气首次公布FATE原型机照片(图片来源:通用电气公司官方网站)

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程

  通用电气航空分公司涡轴发动机部门总经理、副总裁哈里·纳蒂斯发表声明称:“FATE发动机的首次完整测试带来了令人惊讶的结果,在超过40个小时的测试运行中,它实现了所有的主要设计目标,我们搜集了进1000个稳定状态和转换状态的数据点。这种低风险的试验发动机是我们实现生产和性能展示的关键一步。”

结构特点

肩并肩驾驶座椅;机身安装有方形玻璃;右舷尾桨;在尾鳍基处有全尾翼;两台通用电气T700-GE-700/-701涡轮轴发动机;固定的轮式起落架。UH-60重十吨(UH-1重4.8吨),然而可以和米-8一样携带重达12吨的货物。

结构特点

流畅隐蔽的外型;两台LHTEC T800-LHT-801涡轮轴发动机;T型尾翼;内置鳍部的尾桨;可伸缩起落架。

  通用电气航空公司计划明年开始对第二台FATE发动机的测试。

研制历程

1972年开始研制,1974年10月原型机YUH-60A首次试飞。1977年8月开始量产,1979年4月开始交付使用。

研制历程

RAH-66"科曼奇"武装直升机1982年,美国陆军提出LHX(实验轻型直升机计划),原计划需要5000架LHX来取代UH-1、AH-1、OH-58和OH-6直升机,1990年计划购买量减少到1292架。

1988年6月,美国陆军发出LHX的招标,与波音、西科斯基公司组成的第一竞争小组和贝尔、麦道公司组成的超级小组签订了23个月的论证与验证合同。

1990年初,美国陆军把LHX代码中表示试验性的字母X去掉成为LH,1991年4月,正式编号为RAH-66。1991年4月8日,美国陆军宣布波音、西科斯基公司小组获胜,LHX随之进入原型机研制阶段。

  FATE计划的目标是发展一种功率达到5000-10000轴马力级的发动机(3728-7457千瓦),美国陆军认为,下一代旋翼机需要如此功率的新型发动机。而这种发动机将还被要求在高空和炎热天气下发挥出更高的效率,并且要大幅度增加航程和寿命。

使用情况

二次世界大战后的十年中,直升机因为噪音、震动轰鸣、高油耗及需要大量维修保养设施等等一直没被重视。直到越战,五角大楼被迫使用UH-1伊洛魁直升机(黑鹰的前身),使士兵乘直升机到达战场参战及很快撤退到安全地带,才有所改观。

目前,黑鹰直升机共有六个型号,它们是用于通用目的的UH-60A和UH-60L、用于医护救援目的的UH-60Q、用于电子战目的的EH-60A、用于特殊任务目的的MH-60L和MH-60K。

  根据军方的要求,与现役发动机相比,FATE发动机应该降低35%的油耗,生产维护费用降低45%。此外陆军还要求其功率重量比提高80%,设计寿命增加20%。(观察者网注,美军现役与FATE同级发动机是CH-53K使用的T408发动机,其功率重量比为11.2千瓦/千克、总功率7500轴马力5600千瓦)

型号演变

S-70的主要型别有:

  • UH-60A“黑鹰”
    美国陆军突击运输型;
  • UH-60B
    UH-60A的改型; 
  • UH-60L
    1989年10月开始生产,11月开始交付;
  • EH-60A
    电子对抗型;
  • EH-60B
    远距目标截获系统(SOTAS)型;
  • EH-60C
    电子对抗型,1987年7月开始交付,共生产66架;
  • 亚洲城唯一官方网,HH-60A“夜鹰”空军战斗救援型,1989年3月开始交付;
  • HH-60J
    1990年3月开始交付;
  • MH-60A
  • MH-60G
    空军战斗救援型,用于取代 HH-60A“夜鹰”;
  • MH-60K
    特种作战型,1990年6月首次飞行,预计首批购买23架;
  • VH-60A
    首脑和行政专机型,1988年11月开始交付;
  • SH-60F“大洋鹰”,美国海军舰载型,至1990年5月已交付16架;
  • 3S-70A
    UH-60A的战术通型;
  • S-70B
    海军反潜/反舰侦察与瞄准型,美国海军编号 SH-60B4“海鹰”,预计1986年到1995年总产量可达380架; 
  • S-70C
    民用型;
  • WS-70
    验证型。到1990年1月各型共交付1112架,其中 UH-60A 985架。UH-60A的单价为531.6万美元(1986年)。

  通用电气航空与先进涡轮发动机公司——普拉特惠特尼和霍尼韦尔公司联合成立的一家分公司——是FATE项目2011年时宣布选中的两家承包商。

主要用户

  • 亚洲城唯一官方网 7阿根廷
  • 亚洲城唯一官方网 8澳大利亚
  • 亚洲城唯一官方网 9奥地利
  • 亚洲城唯一官方网 10巴林
  • 亚洲城唯一官方网 11巴西
  • 亚洲城唯一官方网 12文莱
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  GE航空从去年开始进行首台FATE发动机的测试,他们在2015年开始进行了压气机、燃烧室和涡轮总成的试验。

  通用电气航空分公司同时还宣布,在过去的半年内,他们完成了自筹资金研制的T901发动机,这种发动机将成为进入“先进涡轮发动机项目”(ITEP)下一阶段的重要一步。

  ITEP发动机和FATE一样,是美国陆军的下一代直升机动力项目,其目标是为AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”提供新型动力。

  通用电气航空公司在2016年被授予为期24个月,价值1.02亿美元的合同,按合同,明年美军将对T901发动机进行审查。在审查结束后,陆军将在通用动力和先进涡轮公司当中选择一家的产品,进入生产发展阶段。

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  通用电气T901发动机(图片来源:通用电气公司官方网站)

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  安装T901发动机后,“黑鹰”直升机载重量提高150%、航程增加161%、AH-64“阿帕奇”的留空时间增加133%、航程增加115%(图片:通用电气官方网站截图)

  通用电气表示T901的测试实验非常顺利,效果超出预期。

  同时他们表示,在ITEP项目上,该公司已经自筹资金3亿美元用于研制T901发动机。

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  从获得美国“黑鹰”直升机和T700发动机至今,经过20多年的努力,我国终于研制成功国产1600千瓦级发动机,水平与T700后期型相近。如今美国的新一代发动机已经出现,我国的直升机发动机研制又有了新的目标(图片来源:航空工业官网)

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