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世界上最大飞机下线,在同温层能往高空打火箭

  “同温层发射载机”,绰号“大鹏”,由美国“缩尺复合体”公司于2015年研发并建造,该机全长73米,翼展117米,搭载有6台普惠PW4056涡扇发动机,单台推力252.4千牛。有望在今年首飞。

  同温层发射系统的诞生缘起微软创始人保罗·艾伦与美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克合作,在空射运载火箭的基础上,为航天快速发射提供更佳的商业前景。在此之前,伯特·鲁坦为维珍银河公司设计的“白骑士”系列空基发射平台引起了保罗的注意,经洽谈,伯特·鲁坦最终担任同温层发射系统的概念设计师。

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  同温层发射系统的诞生缘起微软创始人保罗·艾伦与美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克合作,在空射运载火箭的基础上,为航天快速发射提供更佳的商业前景。在此之前,伯特·鲁坦为维珍银河公司设计的“白骑士”系列空基发射平台引起了保罗的注意,经洽谈,伯特·鲁坦最终担任同温层发射系统的概念设计师。

  “同温层发射载机”,绰号“大鹏”,由美国“缩尺复合体”公司于2015年研发并建造,该机全长73米,翼展117米,搭载有6台普惠PW4056涡扇发动机,单台推力252.4千牛。有望在今年首飞。

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  该型机在两个主机身中部加入了一个中央翼盒,这一部分安装的名为“交配和集成系统”(MIS)可以搭载230吨级别的载荷,令其均匀的分摊在整个翼盒上。左右两个机身分别搭载有水平和垂直稳定计。

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根据设计,这架飞机配合轨道飞行器,可以将6.1吨的载荷送入近地轨道(LEO)。不过由于起飞需要至少3600米的跑道,以及飞机本身巨大的翼展,因此大部分机场都难以支持这架飞机。

  “大鹏”一次任务最多可外挂230吨的任务载荷,在抵达预定高度发射后,再安全返回。

  驾驶舱及航电系统布置于右侧机头内。令人称奇的是,这样一个庞然大物的机组仅需3人,分别为正、副驾驶和飞行工程师。

据悉,该机下线时的重量达到227吨,而最大起飞重量达到589吨,可以承载250吨载荷。该公司计划使用这架飞机来发射轨道飞行器“飞马座XL”,一开始将是一次发射一架,在项目成熟之后计划一次起飞发射三架。

  驾驶舱及航电系统布置于右侧机头内。令人称奇的是,这样一个庞然大物的机组仅需3人,分别为正、副驾驶和飞行工程师。

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  该机的翼展是目前世界上最大的,甚至超过了安-225重型运输机。

亚洲城唯一官方网,  该型机在两个主机身中部加入了一个中央翼盒,这一部分安装的名为“交配和集成系统”(MIS)可以搭载230吨级别的载荷,令其均匀的分摊在整个翼盒上。左右两个机身分别搭载有水平和垂直稳定计。

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目前世界上各种大飞机的同比例对比图

  该机的翼展是目前世界上最大的,甚至超过了安-225重型运输机。

世界上最大的双机身飞机“同温层发射”(Stratolaunch)于当地时间5月31日在美国加利福尼亚的莫哈韦航空基地下线。“同温层发射”是微软联合创始人保罗·艾伦与美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克共同建造的一架全球最大飞机,计划用于在空中发射火箭。

  “大鹏”一次任务最多可外挂230吨的任务载荷,在抵达预定高度发射后,再安全返回。

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“同温层发射系统公司”表示,飞机在下线之后将进行包括燃油系统在内的地面测试,如果一切顺利,那么该飞机将于2019年进行首次示范***发射。

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2011年,保罗·艾伦开始打造这架全球最大的飞机,一同参与计划的还有伊隆·马斯克。“同温层发射系统”公司打造这架超大型的飞机并非只想写入吉尼斯世界纪录,其主要目的是要成为运载卫星火箭的空中发射平台。

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“同温层发射”采用双机身设计,翼展达117米,长72.5米,安装有6台发动机,机身及部分零部件来自两架二手波音747客机。驾驶舱设在右边机身,可容纳机师、副机师和飞机工程师总共3名机组人员。两边机身之间可搭载重达275吨的火箭,当飞机升至11000米高空后,火箭便会分离及点火,把卫星送上太空轨道。

在空中发射火箭有诸多优势,其可以忽略地面不利天气带来的***扰,此外还可以节省燃料,因为空中发射就无需从零开始加速。

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