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[据美国《航宇日报》2010年10月13日报道]美国L-3通信公司曾与美国海军签订一份合同,为现役的P-3“奥利安”反潜巡逻机提供新的外翼段。但美国海军最近取消了这份合同。L-3通信公司正在降低失去合同对公司P-3飞机翻修和升级业务的影响,并继续开展P-3系列飞机的翻修和升级业务。

[英国《防务新闻》2004年4月8日报道]L-3 通信公司属下的综合系统公司获得美国海军授予的一项价值1600万美元的后续合同,为美海军的4架P-3飞机提供增强型特殊结构件检修并更换其中央机翼,加上此项合同,L-3公司共为海军的28架P-3飞机实施了ESSI。ESSI计划包括一系列结构检查、优先修理和结构机体增强,以保障P-3飞机的正常使用。ESSI计划将确定主要的需要替换的结构零部件,以便对在P-3使用寿命疲劳检测期间发现的高疲劳破坏部位进行特殊处理。ESSI计划还包括采购和安装组件,这些组件将替换外翼和中央翼段上疲劳的关键结构件。在今后7年内,美海军的150架P-3飞机都将进行类似的检修和更换部件以确保P-3飞机的使用。L-3 IS公司具有50多年的改进飞机的光荣历史,已为包括美国海军、澳大利亚、希腊以及加拿大在内的许多P-3飞机用户提供了近300架P-3飞机的改进工作。

美国海军的此项决定,使美国洛克希德·马丁公司成为为P-3翻修延寿项目中生产新机翼的唯一厂商。洛·马公司现已持有54架份P-3飞机外翼段订货,它们来自加拿大、挪威、中国台湾和美国,其中,美国订货方包括美国海军和美国国土安全部海关与边境巡逻局,但美国海军目前只计划为P-3飞机的特殊改型更换新的外翼段。在完成包括更换外翼段在内的翻修后,P-3系列飞机的机体寿命可延长15000飞行小时。

目前,全世界有21个用户使用着400多架P-3飞机,洛·马公司确信其中大约250架还将继续服役20年,其用户将考虑飞机的翻修和升级,内容包括更换新的外翼段、中央翼段下蒙皮、水平安定面和内侧的发动机短舱等。对美国海军来说,P-8A“波塞顿”服役后也只会先取代P-3系列的海上巡逻型,而EP-3E等特殊改型还将继续服役。

L-3通信公司的子公司——综合系统公司的计划执行副总裁肯·麦克艾尔彭表示,美国海军此前与该公司签订合同旨在建立第二供货源,而现在取消合同只是出于方便,与公司的表现没有关系。综合系统公司已在5个月前交付了首架份外翼段,但生产新的外翼段“只是我们P-3相关业务中的一小部分……我们仍在积极地为美国海军和其他用户执行P-3机队维持工作”。目前,综合系统公司仍在继续为美国海军翻修P-3飞机的机翼,其工作内容包括替换蒙皮壁板和提供备件,这对于将美国海军P-3飞机的服役寿命再延长7~10年也是必要的。综合系统公司还希望能为P-3飞机的其他用户生产新外翼段。该公司还是美国惟一一家正在对P-3系列飞机的任务系统进行重大改装或升级的厂商。

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