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坦克为何唯有1个炮管,坦克炮能上舰吗

文|军机图

问题:坦克为什么只有一个炮管?

问题:坦克炮能上舰吗?为什么?

在众多游戏和动漫作品当中,双管炮坦克是一种相当夺人眼球的武器。与此形成鲜明对比的是,现实中的坦克却很少采用双炮设计,这显然与艺术家们的异想天开大相径庭。今天回顾双管炮坦克的兴衰成败,便不难理解这种设计在虚拟与现实中不同境遇的根源。

回答:

回答:

图注:“天启坦克”是最受玩家欢迎的装备之一

坦克为什么只有一个炮管?

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其实,双管炮坦克在历史上出现并不算晚。二战初期,双管炮坦克曾经着实火过一阵子。虽然在上世纪30年代时单炮塔 单主炮的设计已经成为各国坦克设计的主流,但仍有一些坦克采用了单炮塔 两门主武器的设计。在这一方面,德国的二号坦克算得上是这一时期的代表。二号坦克采用了一门20毫米机关炮和一挺7。 92毫米机枪,虽然两门武器口径并不一致、在现在看来也过于“寒酸”,但相比于该车7.2吨的全重来说火力不弱,在外观上也符合双管炮坦克的特征。

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图为俄罗斯的小巡逻艇,装备的就是PT-76水陆坦克的炮塔

图注:轻巧但火力充沛的二号坦克是德国装甲兵在二战初期的主力

坦克最重要的三大要素是:机动、火力、防护。坦克作为“陆战之王”,不仅能够压制,对战敌方装甲车,还起着摧毁工事,歼灭敌人有生力量的作用。现役的坦克主要由武器系统、火控系统、动力系统等系统组成,但它只有一根管炮。这是为什么呢?

有很多小伙伴可能都会有疑问,战舰的炮塔那么大,而坦克的炮塔那么小,坦克的炮塔能不能装到军舰上去呢?其实装是肯定没有问题的,但是很不方便使用,主要的原因有以下两点。

而与德国的设计相比,同一时期美国人的坦克更符合双管炮坦克的定义。1940年,荷兰殖民地政府向美国玛蒙·赫灵顿公司订购了两款火炮坦克,其中一种为采用两门37毫米机关炮的MTLS-1GI4坦克。MTLS-1GI4在当时算是一种性能不错的轻型坦克,由于具有两门主炮,该车最主要的优点就是火力强劲,射速达到10发/秒,能对同级别战车形成显著的瞬时火力优势。MTLS-1GI4本来有机会在东南亚的丛林岛屿中一展身手,但由于玛蒙·赫灵顿公司的工程进度过于拖沓,直至荷属东印度向日军投降时仍然没有交付,因此只能在其后配备给荷属西印度的装甲部队,最终没能发挥应有的作用。不得不说,对于双管炮坦克的发展历程,这不能不说是一种遗憾。

很多人认为,管炮越多、火力也越猛,整体战斗力不是更厉害么?坦克如果采取多炮管或多炮台的设计,虽然达到提升火力强度的效果,坦克三大性能中的火力提高了,但是机动和装甲却下降了。而且,看起来好像坦克可以同时发射多枚炮弹,实际操作中,因为操作人员过多,空间狭窄,内部指挥非常混乱。

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图注:性能比二号坦克更优异的MTLS-1GI4却最终没能起到该有的作用

至此,多炮塔坦克的缺点暴露出来了:

图为装备T55型炮塔的巡逻艇

到二战中后期时,德国在双管炮坦克上已经“走火入魔”了。1942年,德国武器设计局开展P-1000型千吨级超重型坦克的研发,希特勒本人批准设计工作由克虏伯公司进行。1942年年底,P-1000完成了设计书,随后按照希特勒的建议将该车的主要武器改为2门280毫米主炮,该炮源于“沙恩霍斯特”级配用的的舰炮。毫无疑问,P-1000虽然看起来威武非凡,但这种指标上要求战斗全重超过1000吨、长达35米、同时还要求具有40千米/时的最高速度的设计根本不可能完成。1943年,P-1000与其他超重型坦克研制计划一同遭到取消,人类历史上最大的双管炮坦克计划就此告终。

一是重量过重,导致机动力低落;二是无法安装厚重装甲,装甲防护能力差;三是操作人员过多导致坦克内部指挥混乱;四是由于内部空间不足整备维修困难。

首先就是坦克炮主要是用来发射穿甲弹的,发射常规榴弹就有点屈才了,而且坦克炮塔厚重的装甲防护对于战舰来说完全没有必要,但是有一些第三世界的小国家依然会将落后的坦克炮塔装在小型巡逻艇上,因为坦克炮塔自身集成了观瞄系统,炮塔本身就是一个封闭的系统,不受外界影响,而且尺寸小重量轻,105毫米口径主炮的炮塔重量也就十来吨重,给巡逻艇装老旧坦克炮塔可以达到最佳效费比。

图注:今天,我们也只能在艺术作品中领略P-1000的雄姿了

上世纪70年的冷战时期,西德曾经在豹Ⅱ上实验过双炮管,将传统的主炮式坦克取消,将两门大口径主炮安装在装甲内。这个坦克被称为VT坦克。西德军方曾经将VT与豹2型坦克拿来比较,结果得出的结论是比起豹2,VT 1-2坦克没有任何显著的优势。因为VT坦克挤占了内部空间,反而导致坦克能够携带的炮弹数量减少。

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作为德国在二战期间的主要对手,苏联也曾对双管炮坦克产生过兴趣。鉴于苏军在与德军交战时往往难以摧毁德国重型坦克的情况,1944年,苏联开始进行代号“K工程”的新型重型坦克项目,该计划随后演变为“701工程”,而该工程日后又最终发展成了IS-4重型坦克。在“701工程”计划中,除了日后演变为IS-4的“ST-1”方案外,还有一个采用两门主炮的“ST-2”方案,不过与1945年投产的IS-4不同,“ST-2”最终只停留在了图纸阶段。此后,苏联再也没有动过研制双管炮坦克的念头。

多炮塔、多炮管坦克是以牺牲机动性和装甲防护力为代价来提升火力,而在火力已经不再是坦克性能瓶颈的今天,多炮塔、多炮管坦克应该没有多少机会。

图为德国的PHZ-2000炮塔上护卫舰,但是最终不了了之

图注:苏联唯一的双管炮坦克计划,如今只剩下一张图纸能够证明它曾经存在过

很显然,从现代信息化条件下作战来看,坦克唯一的选择就是提升威力和精准度,更加强调打准打强,一根炮管是最好的选择。

发达国家的战舰就不一样了,德国曾经将PHZ-2000自行榴弹炮的炮塔系统装在了护卫舰上,但是使用效果十分不理想。想法是好的,一个榴弹炮的炮塔就形成了封闭的系统,包括弹药,数据链等等,不需要打穿两到三层甲板,更不需要庞大的弹药库和自动装填系统。但是现代主力战舰的主炮作用已经发生了较大的变化,已经从早期的对舰对岸支援变成了现在的防空反导。

二战结束后,双管炮坦克就基本销声匿迹了。随着坦克主炮口径的增大,在坦克炮塔上并列安装两门主炮越来越困难,因此这种设计不再受到设计师们的青睐。同时,二战的经验表明坦克这种注重规模效应的武器需要较强的可生产性,毫无疑问是设计上越简单越好。同时,坦克主炮和火控系统的进步,也让双管炮火力强的优势失去了意义,因此冷战时代至今的坦克几乎再无双主炮的设计。除了昙花一现的德国VT1-A试验车外,双管炮坦克在主战坦克上已经完全难觅踪影(事实上,VT1-A采用无炮塔设计,两门主炮直接置于车体两侧,在双管炮坦克中也不够典型)。

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军舰的主炮普遍都是自动炮加上内膛喷水强制冷却等诸多手段射速可以保持在数十发每分钟,而76炮的爆发射速更是达到了120发每分,而PHZ-2000型榴弹炮虽然口径达到了155毫米,但是其爆发射速仅仅只有8发每分左右,还不能持续保持射速。相比自动舰炮,PHZ-2000上舰带来的仅仅是适装性的便利,但是却牺牲了太多其他性能,有点本末倒置了。所以坦克炮或者是榴弹炮之流并不适合上舰。

图注:冷战时代最接近双管炮坦克定义的战斗车辆是苏联的ZSU-57-2自行高炮,该炮的双联57毫米主炮不但口径上接近传统坦克炮的水平,而且也确实能击毁轻装甲目标,但它的主要任务仍然是“打飞机”

回答:

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当然,这一时期双管炮坦克也并非完全偃旗息鼓。1976年,中国开始研制第一种国产空降战车WZ141。为满足当时应对苏联装甲部队的要求,这种体积和重量都十分有限的战车竟然配用了两门105毫米无后坐力炮。并在每门主炮上都设置了一个“红箭”-73反坦克导弹的发射架,可以说是火力十分强大了。WZ141曾制造出两辆原型车进行试验,但1979年时该车因资金短缺而未被纳入新的装备研究项目当中,双管炮坦克在当代最后的努力就此偃旗息鼓。

主要就是由于坦克体积有限,一个炮塔内只能装上一门火炮。而如果想增多火炮数量,一般都是多炮塔坦克。曾经是出现过一些多个火炮的超重型坦克的,但是实际表现很差劲,而且制造太过费时费力,最终各国还是发现采用一个炮塔的中型坦克(后来变成主战坦克)实战更高。

回答:

图注:平心而论,WZ141性能不错,而两门无后坐力炮的火力配置也很符合当时的技术条件,该车项目下马着实有些可惜

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坦克炮与舰炮的发展思路是一样的,都是追求高穿深、高射程等性能指标!只不过军舰在海上的视野开阔,为了追求极限射程,火炮都采用抛物线的形式打击目标;而坦克在交战中不可能做到这一点,因此在火控上两者存在一定差异,但这并不妨碍坦克炮登上军舰。图片 7

其实,如果对现代坦克的结构有所了解,就不难理解双管炮坦克为什么会没落。从外表上看,坦克只不过是一个底盘、一个炮塔、一根炮管和若干设备的组合,但实际上坦克内部的构造不但复杂而且相当拥挤。坦克的主炮绝非仅仅一根炮管,而是还包括复进、装填、击发机构在内的“一坨”机械结构,而这些结构完全都被塞进了炮塔里。除此之外,坦克的各类传感器、火控系统、观瞄系统和部分弹药也在炮塔之内,更要命的是现代坦克还没有普及无人炮塔设计、车内通常有两到三人位于炮塔之内,如此拥挤不堪的地方再多塞进一门主炮,先不说工程设计上是何等的灾难,想必车组成员们都已经要骂街了。

多炮塔坦克的想法骑士主要源自于一战,当时主要还是堑壕战这样的阵地战,极为比拼火力,而坦克完美的结合了机动、防护以及火力,几乎就是一只火刺猬,当时英军的马克1坦克就装备有2门主炮和数挺机枪,虽然机动缓慢,但是在一战战场上还是有很大的战果的。

舰炮也不是全部都采用抛物线射击模式,比如二战时期的战列舰“副炮”,以大和号为例,它的副炮口径是155毫米和127毫米,几经改装之后分别是6门和24门,数量最多的127毫米炮在口径上与现代化坦克炮相差无几,它们的设计定位就是提供打击近距离目标的直瞄火力,有时候也兼顾对空作战,直接换上坦克炮也是可以满足作战需要的。

图注:现代坦克炮塔的拥挤程度,从“艾布拉姆斯”的结构上可见一斑。如果再在炮塔中塞进一门主炮,“酸爽”程度可想而知

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现代化舰炮一般与火控雷达串联,自动化程度极高!一般比坦克炮的技术水平更高一些,毕竟军舰体积大不会过多限制舰炮的重量和尺寸。美国的Mk45型54倍径127mm两用舰炮重量在24吨以上,英国的Mk8型55倍径114mm舰炮重量也在23吨左右,俄罗斯的AK-130双管炮炮塔重量高达90吨以上,只有现代级这种排水量万吨上下的驱逐舰才能使用,坦克明显不可能搭载如此重量级的火炮。图片 9

时至今日,双管炮坦克的概念也并非完全销声匿迹,只不过其形式从“车”变成了“炮”。2010年,俄罗斯乌拉尔车辆制造厂推出了新一代自行榴弹炮“联盟-SV”,从外观上来看“联盟-SV”最显著的特征就是两根纵列排列的炮管。很显然,满足在一个炮塔内同时装配两门主炮并不容易,“联盟-SV”为此采用了无人炮塔设计。“联盟-SV”曾一度引起过俄罗斯陆军的兴趣,甚至俄罗斯海军也曾计划采购该炮的炮塔和主炮并用于“基洛夫”级核动力巡洋舰的改装,但最终与其他双管炮坦克一样,“联盟-SV”因技术上可行性较低而不了了之。不过,“联盟-SV”倒是为双管炮坦克指出了一条明路,即通过采用无炮塔设计来为第二门主炮腾出空间,因此该炮的探索意义不容忽视。

然后各国开始发展多炮塔坦克,不过主要出现在一战二战之间,比如苏联的SMK坦克、T35坦克等等,都安装了多个炮塔,乘员众多,而且吨位和体积都达到了惊人的地步。但是实际上这些坦克的表现并不好,首先就是结构复杂,问题不断,而且操作上也很麻烦。最关键的就是这些坦克机动能力不好,跑的太慢,一旦敌军有强大的火力就是一个活靶子。

不过还好,自从舰炮的作用被弱化之后,各国都在追求小口径、轻量化舰炮,只要能摧毁一般的巡逻艇就可以了!意大利响彻宇宙的奥托76mm舰炮就是这类武器的佼佼者!这是一款极受欢迎的舰炮,已经有超过56个国家的军舰使用,产量高达1100门(脑补一下飘在海面上的军舰有多少艘)!尽管奥托76mm舰炮的炮塔种类繁多,但是重量全都在8吨以下甚至有些型号还不到6吨重。图片 10

图注:“联盟-SV”是双管炮坦克在21世纪初仅存的“血脉”,而该车的无炮塔设计为双管炮坦克探索出了一种可行的解决方案

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由于换算单位的问题,奥托76mm炮有时候也被称为76.2mm炮

应该说,双管炮坦克在今天看来只能算是早期坦克设计师们的一种“脑洞”,这种设计在早期坦克主炮口径不大、车内设备不多的情况下尚有一定的可行性,但随着技术的发展双管炮坦克射速快、火力强的意义已经不再突出,反而其复杂、臃肿的毛病凸显无疑。兵器装备设计是一个取舍的过程,因此双管炮坦克在当代遭到淘汰也是必然的。不过,技术的发展往往呈螺旋式上升,如果未来兵器技术发展到了一定阶段,双管炮坦克能否“重出江湖”也尚未可知。

最后,各国还是发现常规的单炮塔坦克好用。这些坦克虽然火力不如多炮塔坦克,但是机动迅速,能灵活的完成战术行动,比如包抄、穿插等。而一旦数辆甚至数十辆坦克一起行动,其攻击能力甚至还要强于多炮塔坦克,所以后来各国基本都不发展多炮塔坦克了。

其实奥托舰炮也有大口径的型号,比如奥托127mm56倍径单装炮,它的研发时间与76mm舰炮是一样的,但是受欢迎程度却远不如后者,这就说明舰炮都在追求小口径化,这给坦克炮上舰创造了机会。现代化主战坦克的火炮口径几乎都是120mm,少数国家的坦克使用125mm舰炮,口径甚至显得过剩了。

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回答:

回答:

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谢邀,来赵老师上,给咱们先讲一个动物世界的故事:

▲IS7重型坦克的130毫米炮来源于舰炮(图片来源于:网络)

菲律宾北部马德雷山脉的春天来了,树林里又到了交配的季节,一只公“碧塔塔瓦”蜥蜴趴在母蜥蜴身上轻轻摇动发出了酣畅的声音。身长两米的碧塔塔瓦蜥蜴是科莫多龙的近亲,有着鲜艳美丽的皮肤,上面布满金色的斑点。与科莫多龙不同,这种巨蜥不是肉食性动物,而是依靠水果为生。森林管理员肖比汀金曾进入过他们的栖息地,发现了各种水果核无花果和苦杏仁,但没有任何昆虫、啮齿动物及鸟类的痕迹,唯一能够找到的蜗牛残骸可能是碧塔塔瓦蜥蜴唯一吃过的一种动物。最为奇特的是每只雄性碧塔塔瓦蜥蜴都生长着两条阴茎。

首先,要回答这个问题之前,我们得先了解什么是坦克炮,坦克炮顾名思义就是坦克使用的火炮,其属于火炮家族中的一类,由于现代坦克炮的身管都较长,故而其也属于加农炮。而军舰一般使用的火炮也就称之为舰炮,就以当代驱护舰所使用的主炮口径来说,一般有57毫米、76毫米、100毫米、127毫米、130毫米等。

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在交配的过程中碧塔塔瓦蜥蜴会轮流的使用两条阴茎进入雌性蜥蜴体内。

▲装载了85毫米火炮的朝鲜武装艇(图片来源于:网络)

由于栖息地不断被破坏缩小,碧塔塔瓦蜥蜴面临着巨大的生存危机……

那至于坦克炮能不能上舰这个问题,其实理论上说,不管是舰炮装在坦克上还是坦克炮装在军舰上,都是可行的,且这类的例子有很多,比如苏联曾经的100毫米、122毫米以及130毫米坦克炮均来自军舰上所使用的舰炮,而目前一些国家比如朝鲜其许多武装艇上所使用的主炮也是来源于坦克,这里面就包括了著名的T34/85中型坦克所使用的85毫米坦克炮,甚至如果我们把判断的标准放宽到坦克装甲车辆上的火炮的话,曾经的德国也打算将PZH2000式自行加榴炮的炮塔部分(包括那门52倍155毫米加榴炮)直接搬上护卫舰上使用。

~~~换台了~~~

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现在是W君的军武数据库时间。

▲德国PZH2000型自行加榴炮炮塔上舰(图片来源于:网络)

要说坦克为啥是一个炮管,其实和碧塔塔瓦蜥蜴一样有多根炮管的坦克也在历史上短暂的出现过。

当然,不管是军舰的火炮装在坦克上,还是坦克等装甲车辆的火炮装在军舰上都需要经过的一定的改装,否则就无法分别很好地适应陆海不同的作战环境,因此虽然理论上可行,且也有一些实际的例子,但是一般而言,各国还都是以发展专用的坦克炮或者军舰舰炮为主。

例如 英国的维克斯A1E1独立号重型坦克图片 17

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

这辆坦克上面放置了一门45mm口径坦克炮并在主炮周围放置了四个机枪炮塔。这是世界上第一款多炮/枪塔的坦克。

回答:

苏联也是这样,当年推出了T-28和T-35坦克。

这个问题我来谈谈!说起坦克炮上军舰这个问题,在这个星球上最有发言权的大概就是战斗民族俄罗斯了,因为他们已经把这项技巧玩了几十年,可谓炉火纯青。早在二战之前苏联海军就已经尝试将坦克炮连同炮塔一起移植到军舰上,设计出一款内河装甲巡逻艇,这就是BK1125型装甲炮艇。

其中T-35最为变态

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二战时期在内河行动的1125型炮艇编队,注意近处的T-34/76坦克炮塔。

在这个坦克上装备了一门76.2mm坦克主炮、两门45mm坦克炮和6个机枪塔。同时T-35坦克的成员达到了疯狂的11人。

1125型炮艇排水量仅为26.5吨,长22.65米,宽3.55米,有一台720-800马力汽油机驱动,航速19.7节,航程250海里/15节,乘员13人。1125型炮艇最大的特色就是直接拿坦克炮塔作为主炮塔,而且安装过不止一种坦克的炮塔,包括T-28中型坦克的炮塔、T-34/76中型坦克的炮塔,还有T-34/85中型坦克的炮塔,此外还配置了多挺12.7毫米、7.62毫米机枪,部分艇还加强了82毫米或132毫米火箭弹发射器,堪称苏俄战舰暴力美学的早期典范!这种仅20几吨的小艇凭借强大的火力成为二战中苏联海军最活跃的作战舰艇,在近海及内河战场上执行广泛的水上任务。由于艇身小巧,1125型炮艇可以吊至岸上,由火车运输,可以在各条河流之间转移,从伏尔加河到多瑙河,都能看到这种小炮艇的身影,被誉为“水上坦克”!从1937年至1947年间,苏联海军陆续制造了203艘1125型内河炮艇。

可以说这种T-35坦克就是一个移动的堡垒。

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但这些带有多门炮的坦克,往往就是昙花一现的存在。理由是炮虽然多,但是坦克驾驶员只有一个。

安装T-28坦克炮塔的1125型炮艇。

坦克在行进中开炮过程中,坦克车长、炮手、驾驶员打的是一个配合。如果增加了一门炮以后,1号炮瞄准目标A;2号炮瞄准目标2,这时坦克只有静止不动的时候才可以满足两个炮手瞄准目标的需求,否则必定有一个炮手的火炮由于坦克运动过程中产生的误差导致放空。

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并且如果一辆坦克安装了多门火炮也会导致坦克重量大幅度上升机动性下降,并且由于补偿火炮带来的重量,就得降低装甲的防护能力。这样看来是得不偿失的。

安装T-34/76坦克炮塔的1125型炮艇。

并且不管你有多少门炮,这些炮打击目的的时候还是会像碧塔塔瓦蜥蜴一样,由于只有一个洞,所以两杆炮就得轮流上。那么解决方案就来了——用一门炮加快射击速度就可以解决的问题干嘛要用多根炮管呢?

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回答:

安装T-34/85坦克炮塔的1125型炮艇。

坦克采用履带式结构,使用一门主炮,副以大量装甲。这是世界军事强国在坦克发展百年以来的最优解。

1125型炮艇的成功令苏联海军在战后将坦克炮上舰的技能继续升级,在20世纪60年代中期设计了1204型内河炮艇,排水量77吨,长27.4米,宽4.32米,吃水1米,采用2台1200马力柴油机推进,最高航速24节,续航力320海里/10节,自持力7天,乘员14人。1204型内河炮艇的主炮配置与1125型一脉相承,安装了一座PT-76水陆两栖坦克的76毫米炮塔,此外还有一座双联装25毫米机关炮,一座140毫米多联火箭炮以及多挺机枪,还配置轻型防空导弹发射装置,配置8枚导弹,对空、对岸、对水面通杀啊!真可谓武装到牙齿啊!从1967年到1972年间苏联海军先后建造了118艘1204型内河炮艇,目前至少有9艘该型炮艇仍在俄罗斯海军中服役。之前连接俄罗斯与克里米亚半岛的克里米亚大桥通车后,俄海军特别调动了2艘1204型炮艇担任大桥的警卫。

坦克自诞生以来最主要的目的就是作为突破先锋,利用高机动和高防护能力冲破敌方阵线,并完成穿插合围。在无数的使用过程中,陆军们发现,坦克在使用时需要高度强调火力、机动、防护三者的综合特性。虽然根据三个点的侧重点不同有着不同的分支,但是坦克依旧是在三点追求着更高更快更强。

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今天我们来说下为什么坦克只有一个炮管,这个就要从最早的坦克摸索期来说了。

俄罗斯海军现役的1204型内河炮艇。

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坦克在一战中被发明并使用,其中最早的是被称为mk4大游民的坦克。这种坦克采用过顶式履带,主战斗武器为位于坦克两侧的炮塔。雄性坦克装备有两门57mm加农炮,雌性坦克为威克斯机枪。但在实际使用过程中存在着缺乏沟通,指挥失调,打击不到等诸多问题。相比之下,法国使用全向炮塔的雷诺FT-17坦克却发挥出了相当强悍的打击和协调作用。

1204型内河炮艇也是武装到牙齿,连火箭炮、防空导弹都有。 图片 26

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1204型内河炮艇的主炮塔移植了PT-76水陆坦克的炮塔。

在二战时期,坦克的设计基本成型,成员数量和分工也趋于成熟。德军的四号坦克堪称二战最成熟的坦克设计。其采用的75mm火炮全向炮塔,航向与同轴机枪,五人车组模式无论是在侦查打击还是在后勤上都非常的成熟。

在1204型炮艇后,苏联海军又在20世纪70年代末设计了一款更大更强的安装坦克炮塔的内河巡逻艇,这就是12481型巡逻艇,其排水量为213.7吨,长38.91米,宽6.1米,吃水1.22米,最高航速17.5节,航程500海里/10节,自持力7天,乘员21人。12481型巡逻艇的武备继承了“水上坦克”的一贯风格,安装了一座T-54/55坦克的100毫米炮塔,1座AK-306型30毫米近防炮,140毫米火箭炮、30毫米榴弹发射器以及12.7毫米、7.62毫米机枪,拿这种重火力进行水上巡逻,真是丧心病狂啊!目前,有18艘12481型巡逻艇在俄罗斯水上边防部队中服役。

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在其中,拥有一根主炮的炮塔可以基本满足所有状态下的战斗任务,相比之下采用多炮塔的坦克存在的指挥调度和射界方向问题则是无法根治的顽疾。而采用单炮塔多门火炮的设计也被认为是无用之功。采用同口径火炮会大幅度增加炮塔战斗室体积,同时也会减少活动空间。但在战斗方面却无法做到双倍的战斗力和火力支援。两门次口径的火炮(如BMP的30炮和100炮搭配)也存在着共轴机构不牢靠、装填系统复杂等问题。

今日在俄罗斯水上边防部队中服役的12481型巡逻艇。

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苏俄海军拿坦克炮当舰炮用的本事也被朝鲜海军学去了,朝鲜海军在20世纪60年代以苏联转让的扫雷艇为基础设计了沙里院级轻型护卫舰,排水量450吨,长61.5米,宽7.5米,吃水2.4米,采用2台柴油机推进,航速16节,巡航力2700海里/16节。沙里院级的前甲板上安装一座疑似T-34/85坦克的炮塔,搭载一门85毫米坦克炮,此外还有4门57毫米炮、4门37毫米炮和多达16挺14.5毫米机枪,具有很强的近战火力。沙里院级共建造5艘,至今仍是朝鲜海军的现役主力舰。

回答:

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图片 32这无疑是一个看起来理所当然,细细想来却又值得推敲的问题。我们现在所看到的坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位,通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。

朝鲜海军的沙里院级轻型护卫舰,疑似安装了坦克炮塔。

操纵部分(驾驶室)通常位于坦克前部,内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等;战斗部分(战斗室)位于坦克中部,一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的车内空间,内有坦克武器、火控系统、通信设备、三防装置、灭火抑爆装置和乘员座椅,炮塔上装有高射机枪、抛射式烟幕装置等;图片 33

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动力传动部分(动力室)通常位于坦克后部,内有发动机及其辅助系统、传动装置及其控制机构、进排气百叶窗等;行动部分位于车体两侧翼板下方,有履带推进装置和悬挂装置等。在总体布置上,大多数坦克是是驾驶室在前,战斗室居中,动力-传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置,有的坦克将动力-传动装置布置在车体前部。   

回答:

我们知道在现代战争中坦克发挥着至关重要的作用,坦克承担着火力打击,战略转移、掩护步兵,交流讯息等多重作用。这就使的坦克在结构上要更加紧凑来减轻自重增加机动性,而攻击力又不能太弱因此只能选择加长炮管直径,增大主炮威力来解决。图片 34

坦克炮当然可以上舰了。坦克炮上舰的事其实好多国家都有,当然不是大型军舰,主要是装在小型炮艇上,这方面前苏联玩得最溜。至于为什么,因为小炮艇上装坦克炮塔,既节约成本,又增强了火力。反正有那么多退役的坦克,能够废物利用总是好事。但坦克炮的射速较低,俯仰角又不够,是其缺点。

同时若是增加炮管的话则必须增加相应的操作人员,而这又势必要增大坦克的体积,又给坦克的防御能力和自重增加麻烦。举个例子就是人类在原始时期是四肢着地,相比于我们现在站立行走那样无疑跑的更快,更能适应森林生活。

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但是在后来的进化中我们慢慢地开始直立行走,用上肢来进行更多的活动。这并不是说跑得快对我们不重要,而是因为当我们解放上肢以后我们可以制造武器,建造房子来更好地适应生活。因此,为了方便作战现代坦克一般都采用单炮管的设计方式。

二战时苏联装备了多型坦克炮艇,这些炮艇直接使用坦克的炮塔,以最简单的方式获得了强大的火力和良好的防护,作为内河区舰队的主力。苏军使用坦克炮艇在湖泊,水网和近海地区作战,一方面保护自己的水路交通线,另一方面对德军的运输部队进行袭击,取得了相当不俗的战绩。象MBK型(BK-501,161号工程)炮艇就是苏联在卫国战争时期设计建造的一级强大的坦克炮艇,是专门为海军设计的型号,比1124型增加排水量,加厚了装甲,装有两个T-34/76炮塔,并加强了防空火力。该型艇全部装备波罗地海舰队,积极参与了波罗地海各岛屿的登陆作战,并参加了1945年的东普鲁士战役。苏联人的对手纳粹德国见猎心喜,也弄了一型坦克炮艇,就是Pionier-Sicherungsboot,用来在河道和湖泊上作战。该型艇长的武器系统最有特色,后部是一座4联装20毫米Flak 38型高炮,前部则安装了一个完整的德国III号坦克炮塔,使用50毫米L/48短管炮。不过该型艇德国人只造了两艘,其中一艘50年代还在捷克服役。图片 36

回答:

二战后苏联列宁格勒第19设计局研制出排水量为250吨的191号和192号巡逻艇,装备了1门85毫米火炮(将T-34/85坦克的炮塔直接嫁接过来)和2挺大口径机枪。该级艇共生产了180艘。1965年列宁格勒“金刚石”设计局又研制出了“雄蜂”级和“牛虻”级巡逻艇,此两种小炮艇都在80年代退出现役,其中一些“牛虻”级外销给了朝鲜。朝鲜坦克艇的船型落后,电子设备陈旧,发动机仿照我国的进行了改进,可靠性、持续高速性比苏制原型有所提高,但保养得不好。船体适合高速航行但适航性不好。不过其T-34/85坦克炮虽然老旧,射速慢且瞄准方式落伍(人工装填、人工光学瞄准),然而在目视距离对小型舰艇的破坏力依旧十足。所以韩国巡逻艇在冲突中根本没有优势可言。第二次延坪岛海战韩国海军的一艘PKM高速巡逻艇竟然被朝鲜海军一艘坦克艇在10分钟内重创后沉没。

早期的坦克有多炮塔、多炮管,装甲不怎么厚,火力多而不“猛”,浑身挂满了火炮和射孔,甚至只有机枪,这也跟当时的整体环境有关,步兵走天下,坦克的作用更多的是碾压和保护步兵。

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如今坦克艇仍然活跃。近日围绕克里米亚与俄本土之间修建的刻赤海峡大桥问题,一方面乌克兰与俄罗斯大打口水仗,另一方面俄国海军里海分舰队直接派出多艘1204M内河装甲巡逻艇(即“雄蜂”级改进型,安装有PT-76水陆两栖坦克炮塔和20毫米多管火箭炮,共计建造20艘)来保卫大桥。

后来,人们认识到了坦克的重要性,坦克的作用逐渐加大,那些挂满了轻型武器和小型炮塔越来越没用,基本碾压不到敌军步兵了,而自己又成了反坦克炮的活靶子,已经丧失了最初的意义。

回答:

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坦克上的是艇,不是舰。内河还是很好用的,对射程没要求,一发入魂

这样就倒逼坦克进行改革,最直接的办法就是增强主炮的威力和射程,减掉那些威力小的炮管和机枪,节约空间来提升主炮和装甲。炮管少了,开孔越少越结实,炮塔也就越小越不容易被击中。所以,单炮管就成了主流。图片 40

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回答:

坦克炮上舰没啥用啊关键是,威力小,射程近,要它干嘛?
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这是坦克发展100年历史形成的实践经验成果。火力、机动和防护能力是坦克的三大性能指标,三大指标之间的关系是对立的统一关系。三种性能指标要综合平衡,权衡得失,以取得消灭敌人、保护自己的最佳技战术效果。早期的坦克设计师为了提升火力输出效率,曾经研发过双炮管、甚至多炮管构型,法国先研发出了装备1门75毫米主炮和4挺8毫米机枪的Char FCM2C坦克,英国研发出了装备1门47毫米3磅炮和4挺7.62毫米机枪的维克斯A1E1坦克,纳粹德国也研发了一种装备1门75毫米主炮、1门37毫米副炮和2挺7.92毫米机枪的NbFz坦克,苏联甚至研发出了装备1门76毫米主炮、2门45毫米副炮和6挺机枪的T-35坦克。

回答:

然而,实践证明,采取多炮管或多炮管的设计,虽然能够提升火力强度,但多炮塔和多炮管增加重量和体积,降低了机动性能;坦克开口过多,也无法安装厚重装甲,影响了装甲防护能力;坦克虽然能够同时发射多枚炮弹,但操作人员过多,坦克内部空间狭窄、指挥混乱、维修不便等缺点也暴露得淋漓尽致。以苏军T-35为例,最高时速不能超过15公里,装甲厚度仅为30毫米,很容易被德军配备的各种反坦克武器击毁。冷战时期,西德曾经在“豹”Ⅱ上发展过拥有双炮管的VT坦克,但最终还是发现,双炮管挤占了内部空间,导致坦克能够携带的炮弹数量减少,作战效能反倒不如“豹”Ⅱ坦克。

坦克炮和舰炮,一般而言,是舰炮的质量更好,显而易见,舰炮的平台更大,在海浪中精度要求更高,所以舰炮一般更重,口径更大,炮管也更长。

鉴于实际运用中的拙劣表现,武器设计师最终意识到,多炮塔和多炮管坦克实际是“大而无当”的代名词,多炮管设计逐渐成为坦克发展史上一个遥远的符号。当然,多炮坦克外形非常酷炫拉风,经常在游戏或电影中频频出镜。比如,美国《红色警戒》系列游戏中的双炮管“天启”坦克,好莱坞大片《变形金刚》中出现的魔改版“霸天虎”M1坦克,也在普通M1坦克炮塔上多加了一个双联副炮炮塔,但是这些都只是虚幻的艺术作品。全世界现役主战坦克基本都采用单炮管、单炮塔、大口径火炮、厚装甲的设计格局。

而坦克炮直到二战结束以后,才普遍将口径提升到100毫米以上,才存在了坦克炮上舰的可能。

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但实际上,坦克炮上舰还是极少数,苏联和朝鲜搞过的坦克炮艇,实际上是一种权宜之计,因为舰炮昂贵,所以拿坦克炮来凑数——苏联是因为需求量大,在内河部署正规的炮艇也不划算,他们家坦克炮多到拿来烂,所以拿坦克炮顶,朝鲜是因为穷!

T-35重型坦克

在历史上,因为舰炮性能更高,所以把舰炮拿来当坦克炮的时候反而更多,例如苏联就将130毫米舰炮搬到了坦克上,但最后因为成本太高而没有大批量生产。

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回答:

T-35重型坦克只是样子货

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