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  • 名称:E-2鹰眼预先警报机
  • 首飞时间:一九五七年
  • 从军时间:一九六二年5月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生儿育女单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(美利坚联邦合众国) 空中预先警示和操纵飞机
  • 首飞时间:1974年1七月30日
  • 研发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2D高档鹰眼
  • 首飞时间:一九五九年
  • 服兵役时间:一九六四年11月
  • 生育单位:格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

本事数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 斯特林发动机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺旋线发动机, 5,100 轴马力(3,800 千伏安卡塔尔
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

技艺数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 汽油发动机:2台罗尔斯·罗伊斯T56-A-427A 涡轮内燃机
  • 最大起飞重量:25,850千克

属性数据

  • 最大飞行速度:648公里每时辰

  E-2上空预先警告机,官方别名为鹰眼,是United States海军最近唯后生可畏利用的舰载空中预先警告机,也是结束二零一二年了却四款服兵役中,以涡轮螺线推动的飞机之后生可畏。她还要也被非常多国度陆军在大陆飞机场使用,它是满世界生产数量最大,使用国家最多的预先警告机,富含高卢鸡、Singapore、中华夏族民共和国广西、东瀛等购买并投入使用。近年来服役中的型号为E-2C与鹰眼-二零零一,最新改良次型称为E-2D。

技巧数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

属性数据

  • 最大飞行速度:626英里每小时

  E-2D“先进鹰眼”预先警示机是美利坚联邦合众国海军的生机勃勃种新颖预先警示机,该型预先警示机是在E-2C“鹰眼2001”预先警告机底蕴上修改而来,但与前者享有根本的例外。

  E-2D的天职系统是崭新的:为适应新的雷达、天线、操作台、荧屏甚至驾车舱,诺斯洛普·格鲁门公司对E-2D预先警示机的天职系统举办了双重创制。

组织天性研制进度使用状态型号衍生和变化

属性数据

  • 最大飞行速度:626公里每小时
  • 最大航程:2,854千米

   E-2A原型机于一九五四年四月二十五日首飞,其后推出了E-2B进级型,E-2C原型机于1975年7月29日首飞。机载预先警报雷达从AN/APS-120逐步改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”二〇〇〇,有微量开口。该机型生机勃勃共创造/订购了211架。

协会天性

从气动外形上看,E-2D预先警报机在超级大程度上维持着固有的布局。E-2D将一向设置NP2004螺线。近些日子,E-2C上的四叶明轮叶使用了教条主义调整,桨叶为钢制材料,而NP二〇〇二螺丝线选拔数字化调节,桨叶为复合材料成立。能够在侧翼上直接更换单个桨叶,利用维修设备在飞行器上就足以抵消螺线。

从二零零四年11月起,美国海军最初以中队为单位,为从军E-2C换装NP贰零零壹型螺丝线,直至二〇〇七年初止。E-2D将一而再再而三行使T56-A-427型内燃机,前段时间,T56发动机的FADEC是20世纪80时代的单通道双箱体设备,未有监视内燃机的手艺。使用新的电子装置,将大大提升外燃机专门的工作历程的实时监督技能。

协会特征

E-2在气动布局上接受常规布局。选取全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在明清上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左边平行的岗位。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能展开,以便保险飞行垄断系统与电动机垄断(monopoly卡塔尔国系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自行下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。拔取悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有八个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有意气风发对用玻璃钢创制以压缩雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压火急放下装置,可转变的前起浮架向后收,主起浮架向前并旋转90°今后平归入短舱底部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25十两/毫米2卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。在陆上使用时为14.5×105帕(14.79十两/毫米2卡塔尔国,选用液压行车制动器踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

结构天性型号演化

研制进度

1957年1四月,E-2首飞,65年专门的学业入伍,67年停止生产,计算临蓐了62架,此中51架改进为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千瓦(3155轴马力卡塔 尔(英语:State of Qatar)的T56-A-8涡轮螺丝线发动机,能在大器晚成万米空中巡逻 七钟头。E-2采纳以AN/APS-96雷达为主导的机载战易学据系统。雷达职业波段为P波段,接收单延迟线固定目的对消手艺,能平抑海上杂波烦闷。E-2问世后,立即被派往越南社会主义共和国战地,并发挥了自然的意义。据资料记载,在越南战争中,美利哥海军飞机对北越的抨击有95%是由E-2指挥指点的。不过,在使用中也暴暴露了成都百货上千难题。首如若雷达极其,探测量间隔离短,抗压抑技能差和精度低。 

协会特征

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺丝线斯特林发动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

使用景况

E-2外销量超越30架,蕴含以色列国(The State of Israel卡塔尔国4架,东瀛11架(可以知道违法乱纪卡塔尔国,埃及(Egypt卡塔尔国6架,Singapore6架,泰国3架,除湖北外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核重力航空母舰能够有更加好的战役力,也紧追不舍近来放下没日没夜的历史观,定购了E-2C。到2003年七月法兰西早已怀有3架E-2C。 值得注意的是广东也购入了E-2机。93年花旗国特别批准发卖四架E-2T给广东,95年七月交货。上述飞机是U.S.A.海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard卡塔尔国中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的标准,卖给了山东,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以达成24钟头的空间预先警报,按备份风流浪漫架、维护生龙活虎架来算,最低限度必要六架,八架较为理想。有信息说新疆已续订四架E-2T。

型号蜕变

改型及装备对象

  • E-2C
    埃及(Egypt卡塔 尔(英语:State of Qatar)、高卢雄鸡、扶桑、墨西哥、新加坡共和国、美利坚联邦合众国海军。
  • E-2D“高等鹰眼”
    美利坚合众国陆军(订购)。
  • F-2T
    中中原人民共和国甘肃部队。
  • TE-2C
    美利坚合众国海军。

型号衍生和变化

  • E-2B
    E-2B是E-2A的改正型,改进部分包罗新的主任会ComputerLittion 304、校正了系统可相信性及加大了叁个垂直尾翼。一九七一年整个换装甘休。但由于雷达系统绝非换,并未有从根本上化解难点。实际上,E-2B只是对电子装置举办了改进,并加装了二个大旨管理Computer。
  • E-2C
    E-2连串中标记性的型号是E-2C,它方今是美海军唯大器晚成的预先警报机,并为多国空海军利用。E-2C 1975年11月初先飞行测试,73年九月启幕参军。美利坚合营国海军共计定购了166架,71年带头产生,96年任何交货。

器重顾客

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  • www.cabet228.com 9日本
  • www.cabet228.com 10墨西哥
  • www.cabet228.com 11以色列
  • www.cabet228.com 12新加坡

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